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我公司新建年产20万件重型车用空心稳定杆生产线项目,每年可节约钢材2000吨,节约炼钢、轧钢能耗2500吨标煤;平均每辆车降重17公斤。稳定杆材料由实心结构改为空心结构,不仅节省材(料材料重量30-40%),且能够满足重载荷要求,减轻车体重量,降低车辆油耗,既能节约成本,又能达到节能环保的目的,同时两端压扁开设通孔,使稳定杆成为一体式结构,改善了其力学性能,延长稳定杆的使用寿命。设计采用稳定杆端部焊接钢套、内衬橡胶衬套的结构。 有效增加了端部受力承载面积,提高承载能力,更大限度地发挥出端部橡胶件的弹性变形及缓冲瞬间冲击载荷的能力。